Amazonas – O que deveria ser uma travessia rotineira transformou-se em um teste de paciência para motoristas que dependem da BR-319. Na manhã desta sexta-feira (6), a rampa de acesso da balsa que cruza o Rio Autaz Mirim, na altura do KM 24, voltou a quebrar, interrompendo totalmente o fluxo de veículos na rodovia que liga o Amazonas ao restante do país.
O incidente é um reflexo do desgaste estrutural e do intenso fluxo de carga. Entenda os detalhes da situação:
Um problema reincidente
A estrutura já apresentava sinais de fadiga na noite anterior, danificada pelo peso excessivo de carretas. Após uma manutenção emergencial, a balsa chegou a ser liberada por volta das 8h de hoje, permitindo a passagem de carros leves e até de uma ambulância.
No entanto, o alívio durou pouco:

• • A nova falha: Assim que o primeiro veículo pesado tentou a travessia após o reparo, a rampa não suportou a pressão e cedeu novamente.
  • O impacto: Filas quilométricas de caminhões se formaram nos arredores, travando o transporte de insumos e mercadorias essenciais para a região.

O paliativo que virou rotina

A balsa opera de forma improvisada desde outubro de 2022, quando a ponte original sobre o Rio Autaz Mirim desabou. Desde então, a logística da rodovia depende desse sistema de transbordo, que frequentemente sofre com as condições climáticas e o excesso de peso dos comboios.
“A situação é arriscada. Passar de carro pequeno ainda vai, mas quando chega o caminhão, a estrutura range e a gente vê que não vai aguentar muito tempo”, relatou uma testemunha no local.
Apesar do transtorno atual, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) traz uma previsão otimista. A reconstrução da nova ponte está com 80% das obras concluídas.
A expectativa é que a entrega oficial ocorra ainda neste mês de março. O evento deve contar com uma comitiva federal e a presença do presidente Lula, marcando o fim do uso das balsas e a normalização definitiva do tráfego no KM 24.